Borong Tersuai Baharu VIA/JWL 18 6X139.7 Rim Roda Aloi Luar Jalan
muat turun
Mengenai The DM672
DM672 kami ialah reka bentuk terbaharu yang akan ditambah pada rangkaian Off-Road kami, yang mendapat manfaat daripada teknologi Casting kami menjadikannya lebih kuat dan ringan daripada alternatif cast mereka, DM672 kami menampilkan 7 jejari melengkung dan tersedia dalam saiz 18×9.5 & 18×10.5 in muka mesin hitam dengan potongan bawah merah.
saiz
18''
selesai
Muka Mesin Hitam+Potongan Merah
Saiz | OFFSET | PCD | LUBANG | CB | SELESAI | Perkhidmatan OEM |
18x9.5 | 25 | 139.7 | 6 | Disesuaikan | Disesuaikan | Sokongan |
18x10.5 | 25 | 139.7 | 6 | Disesuaikan | Disesuaikan | Sokongan |
Video
Mengapa Roda Aloi Aluminium?
- Ia mempunyai keupayaan keseimbangan yang lebih baik.
- Ia memberikan penjimatan bahan api dengan mengurangkan jumlah berat kenderaan kerana ia lebih ringan berbanding roda kepingan logam.
- Ia memanjangkan hayat tayar dan pad brek dengan cepat memindahkan haba yang berlaku dalam sistem tayar dan brek.
- Ia memberikan pengendalian yang lebih baik dan meningkatkan keseimbangan kenderaan.
- Ia sangat serasi dengan tayar tanpa tiub.
- Ia mempunyai julat model yang lebih luas berbanding pilihan roda lain.
- Ia mempunyai aspek estetik yang memberikan rupa eksklusif kepada kenderaan.
Kesalahpahaman & nasihat biasa
Roda adalah bahagian penting yang berkaitan secara langsung dengan keselamatan anda, membeli produk yang anda percayai.
Roda ialah salah satu produk terpenting untuk pemperibadian kereta.Perkara yang paling penting tentang roda aloi ringan ialah, selain daripada peningkatan positif kriteria seperti prestasi, keselesaan pemanduan, ekonomi dan peningkatan visual, bahawa ia adalah sebahagian tentang keselamatan anda yang penting untuk anda dan kehidupan orang tersayang anda.Beli produk yang anda percayai.
Apakah bahan roda?
Roda biasanya dihasilkan daripada 4 bahan yang berbeza.
roda aloi aluminium;secara palsu dikenali sebagai roda aloi di China.Walaupun ia mungkin berubah bergantung pada jenis bahan, ia adalah kira-kira 90% Aluminium, 10% aloi Silicium.Jumlah bahan lain yang membentuk aloi seperti Titanium dan Magnesium adalah di bawah 1%.
Roda lembaran logam;dihasilkan oleh pembentukan sejuk dua bahagian logam kepingan dan mengimpalnya.Ia biasanya dihasilkan dalam warna hitam. Biasanya penutup plastik yang menutupi seluruh permukaan hadapan digunakan untuk peningkatan visual.
Terdapat trend baharu roda kepingan logam yang telah diperkenalkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini oleh beberapa pengeluar, yang dibentuk seperti roda jejari dan ditutup dengan penutup plastik yang menjadikannya menyerupai roda aloi Aluminium.
Roda aloi magnesium;hanya boleh digunakan dalam Formula 1 dan dalam beberapa kereta super kerana kosnya yang tinggi. Jumlah pengeluaran roda ini sangat rendah.
roda komposit;telah mula dilihat di pameran sejak beberapa tahun kebelakangan ini dan ia biasanya merupakan produk yang sangat ringan dan tahan lama yang menggunakan gentian karbon dan komposit polimer.Harga mereka tinggi dan bilangan pengeluaran adalah rendah kerana kos dan kaedah pengeluaran yang sukar.
Beberapa nasihat lagi...
Periksa roda secara visual sebelum membeli.Tidak boleh ada sebarang lubang tuangan yang kelihatan seperti liang pada permukaan roda.
Jangan ada sebarang cat atau varnis pada permukaan di mana bolt atau nat akan diletakkan semasa memasang roda pada kereta.Sebarang cat pada permukaan ini mungkin menyebabkan bolt/nat longgar.
Gunakan bolt/nat roda yang berkualiti.(Gunakan yang asal apabila tersedia.) Bolt/nat roda yang kelihatan Chrome mungkin longgar kerana salutan padanya.Sama ada elakkan menggunakan atau semaknya secara berkala.
ETRTO (Organisasi Teknikal Tayar dan Roda Eropah) mengesyorkan penggunaan injap logam untuk tayar kereta penumpang jenis V, W, Y dan ZR tanpa tiub yang boleh digunakan melebihi 210 km/j.
Gunakan tayar musim sejuk yang pasti pada musim sejuk. Tayar musim sejuk bukan tayar salji, ia adalah tayar yang harus digunakan dalam keadaan cuaca sejuk.
Roda anda harus dipasang tanpa sebarang proses atau masalah tambahan.
Roda yang telah anda beli harus dipasang tanpa sebarang masalah dan sebarang operasi tambahan.Kami tidak mengesyorkan operasi seperti pembesaran lubang hab, pemesinan tambahan daripada permukaan luar set atau pengubahsuaian pada lubang bolt roda.Penggunaan spacer untuk melaraskan jarak off-set pada roda tidak seharusnya diutamakan.Jika perlu menggunakan spacer, bolt roda yang lebih panjang (selagi spacer) hendaklah digunakan.Jika kenderaan anda memerlukan nat untuk memasang roda, jangan sekali-kali menggunakan bebibir yang lebih tebal daripada 5mm.Bilangan benang yang dipegang oleh nat akan berkurangan kerana bebibir.
Roda yang anda beli sepatutnya boleh membawa berat kenderaan anda.
Jadual pemasangan kereta roda yang disediakan berkenaan kedua-dua sifat geometri dan beban ujian roda dipanggil Jadual Aplikasi. Jadual aplikasi ini ialah sumber paling penting untuk keselamatan anda semasa memilih roda yang anda inginkan.Jadual ini pada asasnya harus mengandungi maklumat beban ujian dan berat kenderaan.Mana-mana jadual yang mengandungi hanya maklumat PCD dan off-set tidak menjamin kapasiti berat roda, oleh itu adalah tidak mencukupi.
Pada roda, yang tidak mempunyai jadual aplikasi dan tidak termasuk beban ujian roda dan maklumat berat kenderaan, beban ujian roda boleh didapati bertulis (terutamanya di bahagian belakang jejari).Nilai bertulis ini hendaklah melebihi separuh daripada berat gandar yang ditetapkan oleh kereta anda.Jika tiada maklumat boleh ditemui pada roda, tidak mungkin sama ada roda itu sesuai untuk mengendalikan berat kereta anda.
Anda berdua boleh menggunakan tapak web kami dengan menapis reka bentuk kami dengan maklumat kereta anda dan anda boleh memuat turun jadual aplikasi kami.Jika anda tidak dapat memadankan kereta anda dengan produk yang anda ingin beli, malangnya roda itu tidak sesuai dengan kereta anda dan tidak selamat untuk digunakan.
Berapa banyak yang perlu kita tambahkan diameter roda kita?
Beli roda yang sesuai dengan diameter dan lebar kenderaan anda.Untuk penggunaan yang lama dan sihat, CMS mengesyorkan agar tidak menambah diameter dan lebar tayar asal kereta anda lebih daripada dua inci.
Kesan positif peningkatan lebar dan diameter roda;
1. Mengubah persepsi visual kenderaan anda.
2. Pengendalian yang lebih baik pada keadaan jalan yang tidak licin.
3. Apabila diameter roda bertambah, ketebalan dinding sisi tayar berkurangan. Disebabkan ini, tindak balas stereng menjadi lebih ketara.
4. Kerana dinding sisi tayar yang lebih pendek, kereta itu kurang condong apabila membelok. Tayar berprestasi boleh digunakan.
Kesan negatif peningkatan lebar dan diameter roda;
1. Dinding sisi tayar yang lebih pendek menjadikan bonggol yang lebih kecil di jalan lebih ketara, oleh itu menjejaskan keselesaan pemanduan secara negatif.
2. Apabila lebar tayar bertambah, pengendalian pada keadaan jalan yang basah dan licin menderita.
Kesan peningkatan diameter dan lebar roda lebih daripada yang disyorkan;
1. Risiko impak pada roda anda meningkat apabila ketebalan dinding sisi tayar tayar anda berkurangan.
2. Keselesaan pemanduan berkurangan dengan ketara.
3. Pemanduan mungkin terasa lebih berat jika lebar landasan kenderaan bertambah.
4. Jejari pusingan kenderaan bertambah dengan lebar landasan kenderaan.
5. Klac mungkin terjejas secara negatif dan penggunaan bahan api mungkin meningkat.