Roda aloi ringan kereta:

Dalam industri automotif, roda aloi ialah roda yang diperbuat daripada aloi aluminium atau magnesium.Aloi ialah campuran logam dan unsur lain.Mereka biasanya memberikan kekuatan yang lebih besar berbanding logam tulen, yang biasanya lebih lembut dan lebih mulur.Aloi aluminium atau magnesium biasanya lebih ringan untuk kekuatan yang sama, memberikan pengaliran haba yang lebih baik, dan selalunya menghasilkan penampilan kosmetik yang lebih baik pada roda keluli.Walaupun keluli, bahan yang paling biasa digunakan dalam pengeluaran roda, adalah aloi besi dan karbon, istilah "roda aloi" biasanya dikhaskan untuk roda yang diperbuat daripada aloi bukan ferus.

Roda yang lebih ringan boleh meningkatkan pengendalian dengan mengurangkan jisim unspring, membenarkan penggantungan mengikuti rupa bumi dengan lebih dekat dan dengan itu meningkatkan cengkaman, namun tidak semua roda aloi lebih ringan daripada setara kelulinya.Pengurangan jisim keseluruhan kenderaan juga boleh membantu mengurangkan penggunaan bahan api.

Pengaliran haba yang lebih baik dan reka bentuk roda yang lebih terbuka boleh membantu menghilangkan haba daripada brek, yang meningkatkan prestasi brek dalam keadaan pemanduan yang lebih mencabar dan mengurangkan kemungkinan prestasi brek berkurangan atau kegagalan akibat terlalu panas.

Roda aloi juga dibeli untuk tujuan kosmetik walaupun aloi yang lebih murah digunakan biasanya tidak tahan kakisan.Aloi membenarkan penggunaan kemasan logam kosong yang menarik, tetapi ini perlu dimeterai dengan cat atau penutup roda.Walaupun begitu dilindungi roda yang digunakan akhirnya akan mula terhakis selepas 3 hingga 5 tahun tetapi pengubahsuaian kini boleh didapati secara meluas dengan kos.Proses pembuatan juga membenarkan reka bentuk yang rumit dan berani.Sebaliknya, roda keluli biasanya ditekan daripada kepingan logam, dan kemudian dikimpal bersama (selalunya meninggalkan benjolan yang tidak sedap dipandang) dan mesti dicat untuk mengelakkan kakisan dan/atau tersembunyi dengan penutup roda/penutup hab.

Roda aloi lebih mahal untuk dihasilkan daripada roda keluli standard, dan oleh itu selalunya tidak disertakan sebagai peralatan standard, sebaliknya dipasarkan sebagai alat tambah pilihan atau sebagai sebahagian daripada pakej kemasan yang lebih mahal.Walau bagaimanapun, roda aloi telah menjadi lebih biasa sejak tahun 2000, kini ditawarkan pada kereta ekonomi dan subkompak, berbanding sedekad sebelumnya di mana roda aloi selalunya bukan pilihan kilang pada kenderaan murah.Roda aloi telah lama dimasukkan sebagai peralatan standard pada kereta mewah atau sport berharga lebih tinggi, dengan roda aloi bersaiz lebih besar atau "eksklusif" menjadi pilihan.Kos roda aloi yang tinggi menjadikannya menarik kepada pencuri;Untuk mengatasi masalah ini, pembuat kereta dan pengedar sering menggunakan kacang lug pengunci yang memerlukan kunci khas untuk dikeluarkan.

Kebanyakan roda aloi dihasilkan menggunakan tuangan, tetapi ada yang dipalsukan.Roda palsu biasanya lebih ringan, lebih kuat, tetapi jauh lebih mahal daripada roda tuang.Terdapat dua jenis roda palsu: satu keping dan modular.Roda tempa modular mungkin menampilkan reka bentuk dua atau tiga keping.Roda berbilang keping biasa terdiri daripada tapak rim dalam, bibir rim luar dan bahagian tengah roda dengan bukaan untuk nat lug.Semua bahagian roda modular dipegang dengan bolt.Rayone KS001 ialah salah satu daripada roda tempa modular tiga keping yang paling terkenal sebagai contoh.

Pilihan roda aloi yang besar tersedia untuk pemilik kereta yang mahukan roda yang lebih ringan, lebih menarik secara visual, jarang dan/atau lebih besar pada kereta mereka.Walaupun menggantikan gabungan roda keluli dan tayar standard dengan roda aloi yang lebih ringan dan tayar profil yang berpotensi rendah boleh menghasilkan peningkatan prestasi dan pengendalian, ini tidak semestinya bertahan apabila roda yang semakin besar digunakan.Penyelidikan oleh Kereta dan Pemandu yang dijalankan menggunakan pilihan roda aloi bersaiz berbeza daripada 15” hingga 21” in (38,1cm hingga kira-kira 53,34 sm) semuanya dilengkapi dengan pembuatan dan model tayar yang sama menunjukkan kedua-dua pecutan dan penjimatan bahan api menderita dengan roda yang lebih besar.Mereka juga menyatakan bahawa keselesaan dan bunyi tunggangan terjejas secara negatif oleh tayar yang lebih besar.

Kaedah pengeluaran:

Menempaboleh dilakukan dengan proses penempaan satu atau pelbagai langkah daripada pelbagai aloi magnesium, paling biasa AZ80, ZK60 (MA14 di Rusia).Roda yang dihasilkan melalui kaedah ini biasanya mempunyai keliatan dan kemuluran yang lebih tinggi daripada roda aluminium, walaupun kosnya jauh lebih tinggi.

Tuangan die tekanan tinggi (HPDC).Proses ini menggunakan dadu yang disusun dalam mesin besar yang mempunyai daya tutup yang tinggi untuk mengapit dadu tertutup.Magnesium cair dituangkan ke dalam tiub pengisi yang dipanggil lengan pukulan.Omboh menolak logam ke dalam dadu dengan kelajuan dan tekanan tinggi, magnesium menjadi pejal dan dadu dibuka dan roda dilepaskan.Roda yang dihasilkan melalui kaedah ini boleh menawarkan pengurangan harga dan penambahbaikan dalam rintangan kakisan tetapi ia kurang mulur dan kekuatan yang lebih rendah disebabkan oleh sifat HPDC.

Tuangan Die tekanan rendah (LPDC).Proses ini biasanya menggunakan acuan keluli, ia disusun di atas mangkuk pijar yang diisi dengan magnesium cair.Selalunya pijar dimeteraikan pada acuan dan campuran gas udara/penutup bertekanan digunakan untuk memaksa logam cair naik ke dalam tiub pengisi seperti jerami ke dalam acuan.Apabila diproses menggunakan kaedah amalan terbaik roda LPDC boleh menawarkan peningkatan dalam kemuluran ke atas roda magnesium HPDC dan mana-mana roda aluminium tuang, ia kekal kurang mulur berbanding magnesium palsu.

Tuangan graviti.Roda magnesium tuangan graviti telah dikeluarkan sejak awal 1920-an dan memberikan kemuluran yang baik, dan sifat relatif melebihi apa yang boleh dibuat dengan tuangan aluminium.Kos perkakas untuk roda tuangan graviti adalah antara yang paling murah daripada sebarang proses.Ini telah membolehkan pengeluaran kumpulan kecil, fleksibiliti dalam reka bentuk dan masa pembangunan yang singkat.